Στις μέρες μας, η τεχνολογία κατασκευής λέιζερ έχει εισέλθει γρήγορα στις γραμμές παραγωγής σε διάφορες βιομηχανίες, με τη σήμανση με λέιζερ, τη σκάλισμα, την κοπή και τη συγκόλληση ως κύριες διαδικασίες εφαρμογής. Επιπλέον, επισκευή και καθαρισμός λέιζερ έχουν επίσης εφαρμοστεί σε μικρό αριθμό συγκεκριμένων σεναρίων. Η συγκόλληση με λέιζερ ανέκαθεν θεωρούνταν ότι έχει μεγάλες δυνατότητες στην αγορά, αλλά λόγω της ανεπαρκούς ισχύος λέιζερ, των υψηλών φραγμών έρευνας και ανάπτυξης για τα εξαρτήματα του τεμαχίου εργασίας και του ελέγχου αυτοματισμού, η εφαρμογή της αγοράς δεν έχει αναπτυχθεί καλά.
Στο παρελθόν, τα παραδοσιακά λέιζερ YAG και τα λέιζερ CO2 χρησιμοποιούνταν κυρίως για συγκόλληση με λέιζερ. Ο εξοπλισμός αποτελούνταν κυρίως από μηχανές συγκόλλησης με λέιζερ χαμηλής ισχύος, διαφημιστικές μηχανές συγκόλλησης, μηχανές συγκόλλησης κοσμημάτων, μηχανές συγκόλλησης, μηχανές συγκόλλησης υλικού κ.λπ. Αυτή η μηχανή συγκόλλησης χαμηλής ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για απλή συγκόλληση σε συγκεκριμένες βιομηχανίες όπως καλούπια, γυαλιά, κοσμήματα και διαφημιστικά γράμματα, με στενό εύρος εφαρμογής.
Κατεύθυνση ανάπτυξης της συγκόλλησης με λέιζερ
Για να επεκταθεί η εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ, είναι απαραίτητο να σημειωθούν καινοτομίες στην τεχνολογία και την ισχύ λέιζερ. Τα λέιζερ YAG είναι γενικά 200w ή 500w, με πολύ λίγα που υπερβαίνουν τα κιλοβάτ και σημαντικούς περιορισμούς ισχύος. Αν και η ισχύς του λέιζερ CO2 μπορεί να φτάσει, το μήκος κύματος του είναι 10,64 μ m. Το μεγάλο φωτεινό σημείο καθιστά δύσκολη την επίτευξη συγκόλλησης ακριβείας και ο περιορισμός μετάδοσης της δέσμης CO2 καθιστά δύσκολη την επίτευξη τρισδιάστατης και ευέλικτης συγκόλλησης, καθιστώντας τον έλεγχο της κίνησης μια σημαντική πρόκληση.
Σε αυτό το σημείο, εμφανίζεται ένα λέιζερ ημιαγωγών, το οποίο έχει δύο τρόπους: άμεση έξοδο και έξοδο σύζευξης ινών. Τα λέιζερ ημιαγωγών μπορούν να εφαρμοστούν καλά σε συγκόλληση κασσίτερου, πλαστική συγκόλληση, συγκόλληση μετάλλων και άλλα πεδία. Η ισχύς έχει ήδη φτάσει πάνω από 6KW και η συγκόλληση με λέιζερ εφαρμόζεται επίσης στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και της αεροδιαστημικής. Ωστόσο, λόγω της σταθερά υψηλής τιμής των λέιζερ ημιαγωγών, υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι που τα επιλέγουν. Το λέιζερ ινών έχει σχετικά μικρό σημείο, καθιστώντας το κατάλληλο για κοπή, αλλά όχι κατάλληλο για συγκόλληση. Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν έξυπνα τον οπτικό έλεγχο μετά την έξοδο της δέσμης για να κάνουν το λέιζερ ινών να μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για συγκόλληση, η οποία είναι η μέθοδος ταλάντωσης της κεφαλής εξόδου. Με την ώριμη χρήση λέιζερ ινών, την υψηλή αναγνώριση στην αγορά και τις πλήρεις βιομηχανικές εγκαταστάσεις υποστήριξης, η συγκόλληση με λέιζερ ινών αναπτύχθηκε γρήγορα και πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα συγκόλλησης ακριβείας. Σήμερα, το επίπεδο ισχύος λέιζερ των 10000 watt έχει ωριμάσει και η συγκόλληση με λέιζερ υψηλής ισχύος έχει ξεπεράσει τους περιορισμούς του παραδοσιακού εξοπλισμού συγκόλλησης. Επί του παρόντος, έχει εφαρμοστεί σε τομείς υψηλής τεχνολογίας όπως σιδηροδρομικές ατμομηχανές, κινητήρες κινητήρων, κατασκευή μπαταριών, κατασκευή αεροσκαφών, κατασκευή αμαξώματος οχημάτων, εξαρτήματα αεροδιαστημικής κ.λπ.
Μετά την επίλυση των προβλημάτων του λέιζερ και της ισχύος, για να επιτευχθεί σημαντική εξέλιξη στη συγκόλληση με λέιζερ, πρέπει να γίνουν καινοτομίες στα συστήματα ελέγχου συγκόλλησης.Τα τελευταία δύο χρόνια, η συγκόλληση με λέιζερ χειρός έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία. Για να επιτευχθεί μεγάλη ανάπτυξη στη συγκόλληση με λέιζερ, πρέπει να γίνουν καινοτομίες στα συστήματα ελέγχου συγκόλλησης. Τα τελευταία δύο χρόνια, η συγκόλληση με λέιζερ χειρός έχει επιτύχει καλό όγκο αποστολής, καθώς η τιμή ενός σετ εξοπλισμού συγκόλλησης με λέιζερ έχει μειωθεί σημαντικά, απαιτώντας μόνο 60000 έως 70000 γιουάν. Ωστόσο, ένας παραδοσιακός εξοπλισμός συγκόλλησης τόξου αργού χαμηλής ισχύος είναι φθηνός για 3000 έως 5000 γιουάν και ακριβός για δεκάδες χιλιάδες γιουάν. Επιπλέον, η συγκόλληση με λέιζερ έχει γίνει επιλογή για πολλούς που ασχολούνται με την επεξεργασία υλικού λόγω της γρήγορης ταχύτητας, του καλού αποτελέσματος της επιφάνειας συγκόλλησης και της καλής απόδοσης σφράγισης. Αλλά η συγκόλληση με λέιζερ χειρός βασίζεται τελικά στη χειρωνακτική εργασία και δεν έχει αυτοματισμό. Στο παρελθόν, οι παραδοσιακές μηχανές συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιούσαν για να τοποθετούν τα τεμάχια με το χέρι και να τα αφαιρούν μετά τη συγκόλληση, με αποτέλεσμα την πολύ χαμηλή απόδοση. Στο μέλλον, εκτός από ορισμένα πολύ μεγάλα εξαρτήματα, δομικά μέρη με υψηλή προστιθέμενη αξία χρειάζονται προσαρμοσμένη συγκόλληση, όπως σιδηροδρομικές μηχανές και εξαρτήματα αεροδιαστημικής, οι περισσότερες άλλες βιομηχανίες μαζικής παραγωγής χρειάζονται αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ, όπως μπαταρίες, συσκευές επικοινωνίας, ρολόγια , εξαρτήματα ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης κ.λπ. Η συγκόλληση με λέιζερ είναι μόνο ένας από τους χώρους επεξεργασίας και επιπλέον, πρέπει να είναι εξοπλισμένος με συστήματα φόρτωσης και εκφόρτωσης, μεταφοράς και έλεγχο συγκόλλησης υψηλής ταχύτητας και ακρίβειας, που απαιτεί πολύ υψηλές απαιτήσεις για το σχεδιασμό των εξαρτημάτων του τεμαχίου εργασίας. Εάν μπορεί να γίνει μια σημαντική ανακάλυψη σε αυτόν τον τομέα, θα ανοίξει πολλούς χώρους εφαρμογής για συγκόλληση με λέιζερ.
Οι μπαταρίες ισχύος προάγουν την ανάπτυξη της συγκόλλησης με λέιζερ
Από το 2015, η κινεζική κυβέρνηση έχει προωθήσει δυναμικά την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, κυρίως ηλεκτρικών οχημάτων. Από τη μία πλευρά, μπορεί να μειώσει τη ρύπανση των καυσαερίων που προκαλείται από τη χρήση λαδιού και ταυτόχρονα, μπορεί να προωθήσει την αναβάθμιση των οχημάτων και να προωθήσει την καταναλωτική οικονομία. Οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία πέντε έως έξι χρόνια και πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επίσης ενταχθεί στις τάξεις για την κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων. Ο μακροπρόθεσμος στόχος της χώρας είναι να κάνει τα νέα ενεργειακά οχήματα να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τρίτο των ετήσιων πωλήσεων. Έτσι, η βασική τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σίγουρα οι μπαταρίες και η μεγάλη ζήτηση για μπαταρίες ισχύος έχει οδηγήσει στην άνοδο εταιρειών όπως οι BYD, Ningde Times, Guoxuan, Ganfeng Lithium και Yiwei Lithium Energy.
Οι μπαταρίες ισχύος έχουν μεγάλη ζήτηση για επεξεργασία λέιζερ και η διαδικασία κατασκευής τους απαιτεί τη χρήση υλικών όπως κοπή με λέιζερ ηλεκτροδίων, συγκόλληση με λέιζερ, συνδετικά τεμάχια, στοιχεία μπαταρίας, υλικά χαλκού, καθώς και κράματα αλουμινίου, συσκευασία μπαταριών κ.λπ. όλα είναι συγκόλληση με λέιζερ.
Σχετικά με την HGTECH
Η HGTECH είναι η πρωτοπόρος και ηγέτης της βιομηχανικής εφαρμογής λέιζερ στην Κίνα και ο έγκυρος πάροχος παγκόσμιων λύσεων επεξεργασίας λέιζερ. Σχεδιάζουμε ολοκληρωμένα την κατασκευή ευφυούς εξοπλισμού λέιζερ, γραμμών παραγωγής μέτρησης και αυτοματισμού και έξυπνων εργοστασίων για να παρέχουμε μια συνολική λύση για έξυπνη κατασκευή.
Αντιλαμβανόμαστε βαθιά την αναπτυξιακή τάση της μεταποιητικής βιομηχανίας, εμπλουτίζουμε συνεχώς προϊόντα και λύσεις, εμμένουμε στην εξερεύνηση της ενοποίησης της αυτοματοποίησης, της πληροφορικής, της νοημοσύνης και της βιομηχανίας κατασκευής και παρέχουμε σε διάφορες βιομηχανίες συστήματα κοπής με λέιζερ, συστήματα συγκόλλησης με λέιζερ, σειρές σήμανσης με λέιζερ, υφή με λέιζερ πλήρης εξοπλισμός, συστήματα θερμικής επεξεργασίας λέιζερ, μηχανήματα διάτρησης λέιζερ, λέιζερ και διάφορες υποστηρικτικές συσκευές Το συνολικό σχέδιο για την κατασκευή ειδικού εξοπλισμού επεξεργασίας λέιζερ και εξοπλισμού κοπής πλάσματος, καθώς και αυτόματων γραμμών παραγωγής και έξυπνων εργοστασίων.
